Không giống như 4G, chủ yếu tập trung vào giao tiếp giữa mọi người, 5G đã hình thành một hệ sinh thái đầu cuối. Từ quan điểm hiện tại, các phương tiện tự lái được phát triển bởi các công ty xe hơi vẫn đang trong tình trạng thông minh một xe. Nếu không có sự hỗ trợ của Internet of Vehicles, gần như không thể đạt được lái xe tự động đầy đủ cấp độ L5, chứ đừng nói đến việc thực hiện giao thông thông minh trong tương lai. Trong mười năm qua, lái xe tự trị và Internet of Vehicles đã không đạt được tiến bộ đáng kể, bởi vì vẫn còn những nút thắt trong công nghệ cơ bản, và việc sử dụng thương mại mạng 5G chắc chắn sẽ cung cấp một cơ hội phù hợp hơn cho việc tích hợp lái xe tự trị và Internet of Vehicles.
Các nhà sản xuất màn hình LCD lớn đã bước vào màn hình LCD ô tô
Các công ty liên quan đến màn hình nghe nhìn của Nhật Bản, như Panasonic, Pioneer, Japan Display (JDI), v.v., đã chuyển sang phát triển màn hình LCD ô tô sau khi thất vọng trong lĩnh vực TV và điện thoại di động. Doanh số bán hàng hàng năm của ô tô không tốt bằng điện thoại di động. Rõ ràng, không thể cài đặt màn hình 50 inch trở lên. Đây dường như là một thị trường ngách hẹp. Tuy nhiên, những người trong ngành nói rằng không gian phát triển cho màn hình LCD ô tô lớn hơn nhiều so với tưởng tượng.
Hiện nay, cơ hội kinh doanh của các hệ thống LCD ô tô chủ yếu là hệ thống giải trí và điều hướng màn hình âm thanh trực quan. Màn hình khoảng 5 đến 10 inch. Xem xét không gian hạn chế của bảng điều khiển xe hơi và cửa sổ phía trước, màn hình rất khó để tăng thêm, chưa kể lái xe phải chú ý đến thế giới bên ngoài. Tôi không có nhiều thời gian để nhìn vào màn hình.
Tuy nhiên, việc phát triển và ứng dụng công nghệ lái xe tự động sẽ mang lại những thay đổi. Khảo sát người tiêu dùng của Volkswagen Motor cho thấy sau khi thay thế lái xe bằng tay bằng lái tự động, kỳ vọng của người tiêu dùng đối với ô tô là có thể chơi, làm việc và ngủ. Các nhiệm vụ của trò chơi và công việc sẽ đòi hỏi màn hình lớn hơn và tốt hơn và các công nghệ hiển thị khác nhau.
Hiện tại không có giải pháp cho vấn đề không gian bảng điều khiển xe hơi. Do đó, màn hình LCD gắn trên xe hơi hiện đang tập trung vào màn hình head-up (HUD). Trước đây, cửa sổ xe hơi được sử dụng làm hệ thống hiển thị chính. Năm 2017, công nghệ thực tế tăng cường (AR) đã được giới thiệu để hiển thị các biểu tượng. Nó có thể được tích hợp với môi trường bên ngoài để tránh sự phân tâm của lái xe gây ra bởi các biểu tượng chiếu. Tính thực tế của màn hình hiển thị head-up xe dự kiến sẽ tăng lên rất nhiều do công nghệ này, và sự tăng trưởng thị trường có thể được mong đợi.
Xu hướng công nghệ hiển thị ô tô: Năm 2016, trước khi giới thiệu công nghệ thực tế tăng cường, thị trường màn hình hiển thị ô tô toàn cầu là 74,7 tỷ yên (khoảng 682 triệu USD) và sẽ tăng gấp bốn lần 305,8 tỷ yên vào năm 2025.
Tuy nhiên, công nghệ hiển thị head-up hiện tại thuộc về màn hình chiếu, phạm vi hiển thị bị hạn chế và nó chiếm một phần lớn không gian phía trước. Không có vấn đề gì với việc nhắc nhở và tư vấn cho người đi bộ bên ngoài xe, nhưng màn hình hiển thị trong xe không đủ, vì vậy Sekisui Chemical Industry, Sony, Japan Display, Sharp, Panasonic và các nhà máy khác đang nghiên cứu màn hình trong suốt có thể được gắn trên cửa sổ xe hơi, biến tất cả các cửa sổ xe hơi thành màn hình để đáp ứng nhu cầu về màn hình lớn.
Japan Display dự kiến sẽ có thể sản xuất màn hình cửa sổ xe trong suốt vào năm 2022. Sekisui Chemical chỉ ra rằng một màn hình trong suốt đầy đủ màu sắc có thể được sản xuất vào năm 2025. Sony đã đề xuất một màn hình cửa sổ xe hơi 49 inch, hy vọng sẽ được phổ biến vào năm 2030.
Màn hình hiển thị cửa sổ là đủ để cung cấp nhu cầu thông tin lái xe, nhưng các ứng dụng giải trí phải lo lắng về việc liệu nó có gây nguy hiểm hay không, và nhu cầu công việc thậm chí còn không đủ. Do đó, bước tiếp theo để hiển thị xe hơi, nhu cầu từ năm 2030 đến năm 2040 sẽ là chiếu âm thanh nổi và thực tế hỗn hợp (MR), Màn hình hiển thị không còn chỉ là bảng điều khiển hoặc cửa sổ, mà là bất kỳ vị trí nào trong xe. Hiện tại, công nghệ liên quan vẫn đang trong giai đoạn khái niệm, nhưng nó đã được các nhà sản xuất liên quan chú ý.
